Mitsubishi L200 Single Cab – Technologie

Podvozek Mitsubishi L200

Konstrukce a bezpečnost

Mitsubishi L200 využívá bezpečnostní konstrukci skeletu kompaktní karoserie Mitsubishi RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), která poskytuje posádce zvýšenou ochranu při kolizích z jakéhokoliv směru. Podvozek Mitsubishi L200 s žebřinovým rámem byl navržen v souladu s programem vývoje zvýšené nárazové bezpečnosti a zajišťuje tak lepší tuhost a trvanlivost. Přední deformační zóny pohlcují energii srážky, zatímco výztuhy udržují hlavní konstrukci a chrání cestující před jakýmkoliv přímým nárazem.

Mitsubishi L200 je vybaven kompletní sadou aktivních bezpečnostních prvků, včetně protiblokovacího brzdového systému ABS a systému EBD – elektronickým rozdělovačem brzdné síly.

Nejmenší poloměr otáčení

Díky novému hřebenovému řízení, které zajišťuje řidiči podstatným způsobem vylepšenou reakci řízení, má Mitsubishi L200 nejmenší poloměr otáčení ve své třídě – pouhých 5,9 metru. A to jak na silnici, tak i v terénu.

Pohon 4WD Easy Select

Systém 4WD Easy Select vozu Mitsubishi L200 kombinuje přednosti pohonů 2WD a 4WD v jednom snadno ovladatelném systému. 4WD Easy Select sdílí řadu shodných funkcí se systémem 4WD Super Select, včetně možnosti řazení z režimu 2WD do režimu 4WD za jízdy při rychlostech až do 100 km/hod.

Režim 2H – stálý pohon na dvě kola 2WD
V tomto režimu je hnací síla přenášena pouze na zadní nápravu. Režim je ideální pro jízdu ve městě a na dálnici. Nabízí tichou jízdu s hladkým jízdním výkonem a úsporu paliva.

Režim 4H – stálý pohon všech kol 4WD
V režimu 4H se hnací síla přenáší na přední i zadní nápravu a rozdělení točivého momentu je 50:50. Přední a zadní náprava je pevně spojená, takže tento režim není vhodné používat pro běžnou jízdu na suchých asfaltových komunikacích. Naopak je ideální pro jízdu v terénu a za zhoršených povětrnostních podmínek.

Režim 4L – stálý pohon všech kol 4WD s redukcí
Tento režim je ideální pro jízdu v  terénu nebo hlubokým sněhem či blátem. Pohon čtyř kol je při zařazení 4L zpřevodovaný dopomala, čímž je usnadněna průchodnost i tím nejnáročnějším terénem.

Uzávěrka zadního diferenciálu

V případě extrémně obtížných jízdních podmínek je možné v režimu 4L použít uzávěrku zadního diferenciálu, jež dokáže zabránit uvíznutí vozu. Jakmile se uzavře zadní diferenciál, přivádí se síla rovnoměrně na obě zadní kola, která se otáčejí stejnou rychlostí a vozidlo zůstává stále v pohybu, dokud je v záběru s povrchem alespoň jedno kolo.

Naložíte cokoliv

Užitečné zatížení vozu Mitsubishi L200 může dosahovat až jedné tuny, celková hmotnost přípojného vozidla může být až 2,7 tun a na ložný prostor můžete pohodlně umístit standardní europaletu. Zadní sklopnou stěnu lze odklopit do polohy 180° (v závislosti na verzi vozu), což umožňuje nakládání pomocí vysokozdvižného vozíku.

Airbagy	Ložný prostor	Zadní sklopná stěna	Poloměr otáčení

RalliTronic Power Pack

RalliTronic Power Pack je doplňkový modul systému řízení motoru. Jednotka na zvýšení výkonu systému RalliTronic Power Pack je originální příslušenství Mitsubishi Motors, které bylo vyvinuto ve spolupráci se společností RalliArt.
Podrobné informace »

---